Há sempre um monte de explicações prontas na ocasião em que sugerimos que, provavelmente, os carros elétricos não sejam a resposta aos problemas ambientais, e que possivelmente os carros autoguiados não salvem o planeta Terra. Vetar carros movidos a combustíveis fósseis não resolve. Nós precisamos reconsiderar nosso sistema de transporte e é momento de libertar-nos da nossa submissão aos automóveis motorizados.
Concentrar-se na troca de automóveis à gasolina para movidos a energia elétrica provavelmente resultará em pessoas que simplesmente mudam o tipo de caixa pesada que conduzem em volta de nossas cidades. Isto deve melhorar a qualidade do ar enquanto as emissões reduzem a longo prazo, contudo em nada resolverá o problema do congestionamento nas nossas rodovias. E continuará sendo uma oportunidade jogada fora para melhorar a saúde pública.
O ponto primordial não é que as bikes ocupem menos espaço e sejam mais eficientes em se tratando de energia do que qualquer outra forma de transporte, mas que ao aumentar a porcentagem de pessoas que circulam de bicicleta, resultaria em importantes proveitos para a saúde. Um estudo atestou que o ciclismo diminuiu a incidência de câncer em 45%, a doença cardíaca em 46% e os óbitos por qualquer causa em 41% dos episódios.
Estudiosos declaram que os ganhos potenciais da prática física à saúde são grandes. Caso existisse um medicamento que tivesse um efeito parecido com o que pedalar propicia, seria considerado uma droga maravilhosa ou uma cura milagrosa. E também é aconselhável para a sociedade. Consoante os cálculos dos cientistas, para o transporte londrino, se todos os londrinos andassem ou utilizassem bicicletas no decorrer de vinte minutos diariamente, isto poderia economizar £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde ao longo de 25 anos, exclusivamente na capital.
carro-bicicleta-eletrica Nem todas as pessoas têm que andar de bicicleta, há alguns que não podem. Talvez o debate mais difícil sobre o problema tenha sido a necessidade de carros para as pessoas com deficiência, os obesos e as pessoas idosas que não conseguem pedalar. Nem todos devem andar de bike, é fundamental, só, elevar a porcentagem de ciclistas. Especialistas analisam que, no Reino Unido, só 2% da população pedala rotineiramente. Mesmo na Dinamarca, o ciclismo representa vinte e seis por cento de todas os trajetos abaixo de 5Km e dezesseis por cento de todas os trajetos. Entretanto, apesar disso, isso economiza 12 bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam são mais sadios e registram taxas muito mais reduzidas de obesidade.

Reduza a possibilidade de ataque cardíaco com uma E-bike

carro-bicicleta-eletrica Ainda por cima, a proliferação de E-bikes tornou bem mais fácil para as pessoas mais velhas ficarem em suas bikes por mais tempo. Especialistas apresentam estudos de caso acerca de como as bicicletas elétricas efetivamente melhoraram a saúde de um paciente que sofreu um infarto e um AVC e câncer, outro que sofreu 4 infartos e ainda mais. Eles estão empregando E-bikes para recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Tarefas diárias sem carro, é possível?

Finalmente, existe a questão de saber se você pode viver um estilo de vida americano, levar as crianças ao futebol, realizar as compras caso não tenha um carro. É um desafio sem dúvida. Se bastante atenção e investimento fossem colocados na infraestrutura de bikes, para dar aos indivíduos um espaço seguro para pedalar nos nossos bairros, como é feito para os automóveis elétricos e autônomos, poderíamos tornar as cidades um lugar melhor e mais saudável para todos.

Dicas sobre veículos motorizados
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Categorias: Bicicletas e Acessórios

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